NÜRBURGRING. Traditionell sind die ADAC RAVENOL 24h Nürburgring ein „Single Event“. Hier ging es von Beginn an nie primär um Meisterschaftspunkte, sondern vor allem um die Ehre, im härtesten Rennen des Jahres auf der legendären Nordschleife zu siegen. Gleich mehrere Wertungen bringen aber inzwischen noch mehr Würze in das Geschehen. Denn schon vor den 24h geht es für die Top-Teams in einem komplexen Qualifikationsmodus darum, sich einen der begehrten Plätze im Top-Qualifying zu sichern: Nur noch fünf von 17 Plätzen sind am Rennwochenende zu vergeben, um die einige der stärksten Nordschleifenteams fighten werden. Für zusätzliche Spannung sorgen außerdem zwei wichtige Wertungen, für die bei den 24h Nürburgring Punkte zu holen sind. Zum einen wird das Rennen für die gemeinsame Herstellerwertung mit der Nürburgring Langstrecken-Serie gezählt – hier stellt sich am Saisonende also heraus, welches Fabrikat das erfolgreichste während der gesamten Nordschleifensaison war. Ganz neu ist außerdem die Punktevergabe für die Intercontinental GT Challenge (IGTC). In ihr stehen vor allem die Piloten im Vordergrund, die hier in der Fahrerwertung konkurrieren.
Drei Hersteller sind außerdem für die Markenwertung eingeschrieben, die damit zum Vergleich der stärksten internationalen GT3-Langstreckenrennen wird. Jede Menge Faktoren also, die es für Teams und Fahrer gilt im Auge zu behalten. Zum Glück für die Zuschauer bleibt bei allen Rechenspielen eine Erkenntnis ganz einfach: Egal in welcher Wertung – es lohnt sich, schneller zu sein als alle anderen Konkurrenten. So heißt es bei den 24h Nürburgring: Vollgas bis zum Schluss!
Top-Qualifying: Harter und vorentscheidender Wettbewerb
Die erste wichtige Entscheidung fällt bei den ADAC RAVENOL 24h Nürburgring traditionell bereits vor dem Rennwochenende, wenn sich die ersten Teams die Teilnahme am entscheidenden Top Qualifying 2 (TQ2) verdienen. Dazu werden ihre Leistungen in den NLS-Läufen sowie den beiden Rennen der ADAC 24h Qualifiers herangezogen. Für eine feste Quote von 40 Prozent der Pro- als auch der Pro-Am-Teams werden Plätze freigehalten – diese Rechnung ergibt für 2024 genau zwölf Startplätze im TQ2. Hinzu kommen fünf weitere Startplätze, um die alle noch nicht qualifizierten Teams im Top-Qualifying 1 gegeneinander antreten: In diesem Jahr werden das 15 Teams sein. Und diese Qualifikation kann vorentscheidend für den Erfolg im Rennen sein – denn die 24h Nürburgring sind wohl das einzige Langstreckenrennen weltweit, das nicht vollständig neutralisiert wird, sondern immer weitergeht – diese werden auf der Nordschleife zum Beispiel durch Code-60-Zonen ersetzt. Einmal entstandene Zeitabstände bleiben deshalb bestehen und schmelzen nicht durch Safety-Car-Phasen wieder ab. „Auch wenn es sich um ein Langstreckenrennen handelt, ist der Startplatz mittlerweile von großer Bedeutung und der Grundstein für eine gute Platzierung im Rennen“, beschreibt GetSpeed-Teamchef Adam Osieka, warum die Teilnahme am entscheidenden zweiten Top-Qualifying so wichtig ist. Die Mercedes-AMG GT3 seines Teams stehen am 24h-Wochenende vor der Aufgabe, genau diese Hürde zu nehmen. „Leider sind wir noch nicht für das TQ2 gesetzt. Daher ist unser primäres Ziel, in den drei Zeittrainings weiterhin das Setup auf die neuen Reifen zu optimieren, um dann im ersten Teil des Top-Qualifyings mit beiden Autos einen der verbleibenden fünf Plätze für den finalen Showdown einzufahren.“ Dem gleichen Ziel des optimierten Reifen-Setups diente außerdem ein weiterer planmäßiger Nordschleifen-Test, um weiter insbesondere am Reifen-Setup zu feilen. Nach einer starken Vorstellung in den bisher zusammen vier NLS- und 24h-Qualifiers-Rennen auf der Nordschleife kann Manthey EMA da wesentlich gelassener ans Werk gehen: „Ich bin immer erst einmal beruhigt, dass wir im Top Qualifying 2 vertreten sind“, sagt Nicki Raeder, Teamchef und Geschäftsführer der Manthey-Racing GmbH. „Man geht einfacher entspannter in das ganze Wochenende hinein und kann besser planen.“ Der Manthey-Grello #911 schaffteden Einzug mit bislang einem Rennsieg und zwei weiteren Podiumsplatzierungen souverän. „Wenn man sich nicht im Vorfeld den Startplatz gesichert hat, ist es immer etwas spannend, den Einzug dennoch zu schaffen. Das bringt Unruhe in die ganzen Abläufe des Teams. So starten wir beim Top-Qualifying 2 sauber in das 24h-Wochenende.“ Das Ziel ist dann für alle dort vertretenen Teams immer wieder gleich – die bestmögliche Startposition zu erreichen. Raeder beschreibt es so: „Klar kann man theoretisch auch von hinten gewinnen – aber dann müsste man deutlich größere Risiken eingehen.“
Bereits vergebene Startplätze im Top-Qualifying 2
Pos # Bewerber Hersteller Klasse
1 33 Falken Motorsports Porsche 911 GT3 R (992) SP9 Pro
2 911 Manthey EMA Porsche 911 GT3 R (992) SP9 Pro
3 16 Scherer Sport PHX Audi R8 LMS GT3 Evo II SP9 Pro
4 44 Falken Motorsports Porsche 911 GT3 R (992) SP9 Pro
5 5 Renauer u. Renauer GbR Porsche 911 GT3 R (992) SP9 Pro
6 15 Scherer Sport PHX Audi R8 LMS GT3 Evo II SP9 Pro
7 4 Mercedes-AMG Team HRT Mercedes-AMG GT3 SP9 Pro
8 27 Red Bull Team Abt Lamborghini Huracan GT3 Evo2 SP9 Pro
9 35 Walkenhorst Motorsport Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo SP9 Pro-Am
10 6 Team Advan x HRT Mercedes-AMG GT3 SP9 Pro-Am
11 17 PROsport Racing GmbH Aston Martin Vantage AMR GT3 SP9 Pro-Am
12 24 Lionspeed GP Porsche 911 GT3 R (992) SP9 Pro-Am
13 Top-Qualifying 1 – Position 1
14 Top-Qualifying 1 – Position 2
15 Top-Qualifying 1 – Position 3
16 Top-Qualifying 1 – Position 4
17 Top-Qualifying 1 – Position 5
Startberechtigte Teams im Top-Qualifying 1
# Bewerber Hersteller Klasse
1 Frikadelli Racing GmbH Ferrari 296 GT3 SP9 Pro
3 Mercedes-AMG Team Bilstein Mercedes-AMG GT3 SP9 Pro
7 Konrad Motorsport GmbH Lamborghini Huracan GT3 SP9 Pro-Am
8 Mercedes-AMG Team GetSpeed Mercedes-AMG GT3 SP9 Pro
11 Schnitzelalm Racing Mercedes-AMG GT3 SP9 Pro-Am
34 Walkenhorst Motorsport Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo SP9 Pro
36 Walkenhorst Motorsport Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo SP9 Pro-Am
54 Dinamic GT Porsche 911 GT3 R (992) SP9 Pro
60 Hankook Competition Porsche 911 GT3 Cup (992) SP-X Pro-Am
71 Juta Racing Audi R8 LMS GT3 Evo II SP9 Pro-Am
72 BMW M Team RMG BMW M4 GT3 SP9 Pro
98 Rowe Racing BMW M4 GT3 SP9 Pro
99 Rowe Racing BMW M4 GT3 SP9 Pro
130 Mercedes-AMG Team GetSpeed Mercedes-AMG GT3 SP9 Pro
706 Glickenhaus Racing LLC SCG 004c SP-X Pro
Intercontinental GT Challenge: wertet weltweite Top-Events
Viel neue Würze kommt bei den 24h Nürburgring ab diesem Jahr durch die Wertung zur Intercontinental GT Challenge ins Spiel. Das Championat fasst vier hochkarätige internationale Langstreckenrennen zusammen – als europäische Läufe sind die 24h Nürburgring und die 24 Stunden von Spa mit dabei. Nach dem Auftakt im australischen Bathurst kommen drei Porsche-Piloten als Führende in die Eifel, die hier allerdings nicht mehr in einem gemeinsamen Team antreten, sondern auch untereinander fighten: Laurens Vanthoor und Ayhancan Güven steigen in den Grello-Porsche #911 des Manthey-Teams, während Matt Campbell den GT3-911er mit der #13 im Team Renauer u. Renauer GbR pilotiert. „Natürlich ist es schade, dass Matt seine IGTC-Führung nicht mit Ayhancan und mir gemeinsam verteidigen kann“, sagt Laurens Vanthoor, der aber mit Blick auf seine Teamkollegen Kevin Estre und Thomas Preining zuversichtlich ist: „Sie sind Weltklasse-GT-Fahrer, die sich auf der Nordschleife auskennen. Insgesamt sind wir ein sehr starkes Team, aber das kann man auch von den meisten anderen SP9-Profis sagen. Es wird ein unglaublich enger Wettbewerb sein.“ Einer der Top-BMW-Piloten bei den 24h rangiert vor dem Rennwochenende auf Platz 4 der IGTC: Maxime Martin freut sich auf den Einsatz im Rowe-BMW M4 GT3 #98 und schwärmt: „Fantastisch, dass die 24h Nürburgring jetzt Teil der Intercontinental GT Challenge sind. Es ist eine großartige Meisterschaft, in der BMW M Motorsport in der Vergangenheit viele Erfolge gefeiert hat. In diesem Jahr sind wir in Bathurst in die Saison gestartet und haben mit dem BMW M4 GT3 des BMW M Team WRT bis zur Ziellinie um das Podium gekämpft.“ Mit ihm im Cockpit: Raffaele Marciello, der gemeinsam mit Martin, Marco Wittmann und Augusto Farfus in einem extrem starken Team fährt. „In der zweiten IGTC-Runde der Saison fahren wir mit Rowe Racing, und ich habe eine ganz besondere Verbindung zu den 24h Nürburgring“, sagt der Belgier Martin. „Ich fühle mich auf der Nordschleife wirklich zu Hause und nach drei zweiten Plätzen auf dem Podium in der Vergangenheit ist es sicher das Ziel, jetzt auf die oberste Stufe des Treppchens zu kommen. Das wäre ein fantastischer Erfolg und würde uns und BMW M Motorsport im Kampf um die Fahrer- und Herstellermeisterschaft in der IGTC einen echten Schub geben.“ Tabellenstände Intercontinental GT Challenge vor den ADAC RAVENOL 24h Nürburgring
Fahrerwertung Intercontinental GT Challenge
Pos. Fahrer Marke Punkte
1 Laurens Vanthoor Porsche 25 *
Ayhancan Güven Porsche 25 *
Matt Campbell Porsche 25 *
2 Kenny Habul Mercedes-AMG 18
Jules Gounon Mercedes-AMG 18 *
Luca Stolz Mercedes-AMG 18 *
3 Joel Eriksson Porsche 15 *
Jaxon Evans Porsche 15
Bastian Buus Porsche 15 *
4 Valentino Rossi BMW 12
Maxime Martin BMW 12 *
Raffaele Marciello BMW 12 *
5 Broc Feeney Mercedes-AMG 10
Will Brown Mercedes-AMG 10
Mika Grenier Mercedes-AMG 10 *
6 Cameron Waters Mercedes-AMG 8
Craig Lowndes Mercedes-AMG 8
Thomas Randle Mercedes-AMG 8
7 Maro Engel Mercedes-AMG 6 *
Felipe Fraga Mercedes-AMG 6
David Reynolds Mercedes-AMG 6
8 Alessio Picariello Porsche 4 *
Harry King Porsche 4
Yasser Shahin Porsche 4
9 Alex Riberas Mercedes-AMG 2
Ross Gunn Mercedes-AMG 2
Ian James Mercedes-AMG 2
10 Jamie Whincup Mercedes-AMG 1
Jordan Love Mercedes-AMG 1
Prince Jefri Ibrahim Mercedes-AMG 1
*): Teilnehmer ADAC RAVENOL 24h Nürburgring
Markenwertung Intercontinental GT Challenge
Pos. Marke Punkte
1 Porsche 40
2 Mercedes-AMG 28
3 BMW 12
Kalender Intercontinental GT Challenge
15.02. – 18.02. 2024 Repco Bathurst 12 Hour Australien
30.05. – 02.06. 2024 ADAC RAVENOL 24h Nürburgring Deutschland
27.06. – 30.06. 2024 Crowdstrike 24 Hours of Spa Belgien
04.10. – 06.10. 2024 Indianapolis 8 Hour Presented by AWS USA
Herstellerwertung: Porsche nach souveränem Saisonstart vorne. Dass es beim Saisonauftakt auf der Nordschleife insbesondere für Porsche verdammt gut lief, schlägt sich auch in der gemeinsamen Herstellerwertung von Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) und 24h-Rennen nieder. Bis zum Saisonende sammeln alle in den Klassen SP9 (GT3) und SP-X vertretenen Fahrzeughersteller hier Punkte für die Performance ihrer Teams. So ermittelt diese Wertung letztlich, wer im aktuellen Jahr das schnellste und erfolgreichste Modell für die längste und schönste Rennstrecke der Welt bereitgestellt hat. Nach vier Siegen für die PorscheTeams von Falken Motorsports und Manthey EMA ist es kein Wunder, dass die Zuffenhausener vor den ADAC RAVENOL 24h Nürburgring deutlich in Führung liegen. Nach unter anderem zwei Podiumsplatzierungen für Scherer Sport PHX rangiert in der Zwischenwertung Audi auf Platz zwei, denen die drittplatzierte Mercedes-AMG-Fraktion aber dicht auf den Fersen ist.
Zwischenstand Herstellerwertung nach vier Läufen
Pos Hersteller Punkte
1 Porsche 86
2 Audi 65
3 Mercedes-AMG 60
4 Lamborghini 56
5 Glickenhaus 41
6 Aston Martin 31
7 BMW 30
8 Ferrari 1